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文 | 凯风开云kaiyun官方网站
城市扩容，再有新动向。
近期，广东佛山发布行政变更公告，肇庆市高要区 9 个行政村，划归佛山市精好意思区统治。
区画微调，主要出于珠三角要道（广州新）机场培植需要，新机场位于两市接壤处。
这意味着，新机场近在眉睫，离全面落地惟有一步之遥。
继西安、成都之后，佛山成为又一个因机场培植而扩容的超大特大城市。
"广州第二机场"，为何促成佛山微调扩容？
珠三角要道机场，在坊间被称为"广州第二机场"，磋磨总糊涂量 3000 万东说念主次，昨年底已获立项批复。
虽以"广州第二机场"为定位，但选址不在广州，而是佛山精好意思区与肇庆高要区接壤地，距离广州 80 公里傍边。
这与上海第三机场选址南通、惠州机场进展深圳第二机场功能相似，都是都市圈同城化的体现。
"广州第二机场为何不在广州"已有谜底。
新的问题是，新机场培植，为何助力佛山扩容？
这要从选址提及。研讨到区位、空域等条目，新机场选址在佛肇两市接壤之地。
若是仅仅正常机场，两市都备不错和谐共建，安徽芜湖宣城机场、江苏扬州泰州机场便是"双地级市机场"的典范。
然则，珠三角要道机场并非正常的支线机场，而所以 4E 级为定位，与上海虹桥机场荒谬。
在大湾区世界级机场群中，珠三角要道机场与广州白云机场、深圳宝安机场、香港海外机场并排，位列四大海外机场。
这里不仅仅单纯的机场，而是集机场、高铁、城际、快线为一体的超等要道，进展大湾区西部笼统交通要道功能。
因此，通过行政区画微调，冲破行政壁垒，以挽回筹画促进机场一体化培植，就成了势必。
诚然，所谓佛山扩容，仅仅浅陋的区画微调，而非传统真谛上的城市延长。
委果借助机场培植延长的，是成都和西安。
畴昔 10 多年，宇宙共有 5 大省会完成吞并式延长：合肥、西安、成都、济南、长春，其中两个与机场关系。
2016 年，因成都第二机场——天府海外机场培植惩办需要，本来由资阳市代管的县级简阳市，认真划归成都。
此次调遣，为成都带来 2200 多平方公里地皮、140 多万常住东说念主口，不仅为"强省会"保驾护航，也为成渝"双城记"绽开更大空间。
踏进省城后，简阳先后获批临空经济区、踏进东部新区，成为成都"东进"的桥头堡，在成渝得享傍边逢源之利。
行政区位之变带动经济之变。2024 年，简阳全域 GDP 增长到 862.8 亿元，与我方原来的"老上司"——地级简阳市，惟有一步之遥。
比成都更早一步的是西安。
自西安咸阳海外机场灵通以来，"西安吞并咸阳"之说一直广为流传。
西安咸阳海外机场，身为大西北独一的 4F 级机场，名为西安，却建在咸阳市境内，因此以两个地级市算作共同定名。
遥远以来，机场区画一直相对朦胧。
跟着 2016 年西咸新区画归西安代管、2017 年西咸新区直管区由西安全面惩办，地处其间的机场，行政包摄最终尘埃落定。
凡事都有两面性。收效吞并西咸新区直管区，但西安吞并更大的咸阳，却迟迟未能落地。
本岁首，国务院批复西安 2035 总体筹画，淡薄"加速西安—咸阳一体化进度"。
这意味着，外传多年的西安吞并咸阳之说正在无影无踪，而驻足两市和谐的西咸一体化成为新的接受。
城市扩容，是否再次开闸？
畴昔，成都、西安吞并邻近县市，不论有莫得机场身分，都属于名副其实的外延式延长。
如今，佛山将肇庆个别屯子纳入行政区画，仅仅基于机场培植的微调，难以谈得上委果的城市延长。
从大环境来看，自 2020 年长春吞并公主岭之后，超大特大城市的延长之门，一直都莫得再度开启。
就连撤县设市、撤县设区等传统的内涵式延长，也一直搁浅。
最近，惟有重庆通过拆除两区、三区合一，将两江新区从"经济功能区"转为"行政区"。
其中的原因，在最近最高层级的城市使命会议上，已给出谜底：
我国城镇化正从快速增遥远转向默契发缓期，城市发展正从大范围增量延长阶段转向存量提质增效为主的阶段。
"两个转向"，标记着摊大饼式的城市延长模式成为畴昔式。
坊间传言已久的深莞惠吞并、武汉鄂州吞并、潮汕三市吞并、宁波舟山吞并 …… 可能性蝇头微利。
相悖，在新的经济、东说念主口款式下，部分减弱型市县的撤并调遣开云kaiyun官方网站，反而更有实践必要性和进犯性。